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三千美金游世界 朱兆瑞 (8)
来源：盛绿设计 等级：默认等级
发布于2007-05-04 11:39 被读26次 【字体：大 中 小】
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哲学4．旅行不是苦行
朱兆瑞
当我走进华东师范大学图书馆演讲时，许多同学见到我的第一眼都惊呼起来，连声说我与他们想象中相差太远。在他们的想象中，我应该是身穿牛仔服、蓄着浪迹者招牌的络腮胡，再头戴一顶美国西部的大草帽，一副流浪者的邋遢模样。事实上，由于多年的职业习惯，我是非常注重仪表的人，衣服干干净净，装扮整整齐齐，大部分时候都是西装革履，完全一副职业经理人的打扮。
许多媒体记者采访时都问我，你只花了3000美元就环游了世界，是不是每天不是睡火车站就是流落街头，然后背着面包和咸菜，喝着免费的自来水一路搭顺风车走过来的；再不然就是一路到中国餐馆刷着盘子刷过来的。我哭笑不得，在此我要再一次严正声明：我不仅在周游列国的过程中没有打过工——事实上，各国政府对持有旅行签证进行打工都是禁止的——我在前面已经说过了，唯一让我稍微有点后悔的就是在海外这几年，不知道刷盘子的滋味是什么？试想我在英国那么久都没有刷过盘子，为什么非要跑到路上去刷，实在想刷，出门之前刷个痛快多好？
现在已经是21世纪了，周游列国，如果仍然靠得是苦行僧式的走法而不是依靠头脑去行走的做法，我是不会去效仿的，否则我的MBA岂不白读？实际上我的这次环球之旅也可以说是一次智能之旅，依靠自己聪明的智能，再借助市场营销学的原理和我对生活的积累，吃好，玩好，乐好，一路上潇潇洒洒地走过来的。
实际上追求一个最大化的性价比，是我考虑事物的核心精神。所谓最大化的性价比，不是单纯地只考虑绝对价格，而是在考虑时间、空间、价格与品质之后，所得效益的一个最优选择。比方说，如果能花10美元住五星级酒店，又何苦要花5美元住三星级？就像我从尼斯到摩纳哥，原本打算乘坐火车，没想到在出发前一刻，旅馆柜台里的法国小伙子非常热情地告诉我，领略摩纳哥最好的方式是搭乘私人的小旅游巴士。虽然要付费30欧元，但司机兼导游会在沿途的许多小教堂和古老的小村庄停留，让游客充分领略到地中海风情，这是乘坐其它交通工具所不及的。于是，我听从了他的建议，放弃先前用PASS搭乘免费火车的计划，登上了开往摩纳哥的小巴。诸如此类，在此不再叙述，可在内文中看到。
或许3000美元游世界是一种奇迹，但这种奇迹的创造是需要精心准备的，是需要调动全部聪明智慧的。也许有一天这种投资就会变成30，000甚至是300，000美元。
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哲学5．旅行，不是旅游
朱兆瑞
我首先声明的是，我现在还没有资格去享受生活，还没有资格跑到加勒比海上的维珍群岛去每天住着五星级饭店，吃着豪华大餐、洗SPA，悠悠闲闲地度过一两周的时光。网络上也有很多人评论，用这么短的时间走那么多个国家，这哪叫环游世界，应该叫蜻蜓点水。我承认，事实的确是如此。等我四五十岁做到公司的总裁，在公余之际前往夏威夷度假，这叫精游；但现在我只能泛游，抱着开放学习的心态在有限的资金和时间里，尽可能地多去一些国家，去见识不同国家的政府如何运作、不同属性的企业如何挣钱，以及不同国家的人民面临
哪些不同的人生问题。我认为这对年轻人来说更值得。多看、多走、多学更符合像我这个年龄的人的需求。我相信如果我是一名记者，去BBC参观考察1天可能要比在办公室里坐3个月学到的更多，这个经验我必须亲自去体会，许多东西并不是拿钱就能买得到的。
所以对我来说，这趟环球旅行成了对我MBA学习的拓展和提高。因此，我不仅参观名胜古迹、美术馆、博物馆等这种人类历史文化的精髓,或是高山流水这种大自然的鬼斧神工之作，更重要的是参观了著名的世界公司及世界顶级大学，尤其在美国时更是如此。在哈佛，在麻省，在波音，在嘉士伯，都留下了我的身影。感受他们独特的校园文化和企业风采，也许我才算刚刚获得MBA的毕业证。
对我来说，旅行的目的是要累积更多的人生阅历。因此，是旅行，不是旅游!
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寻找行程规划的最佳性价比
朱兆瑞
一个周密的旅行计划是一次成功旅行的核心。我这次环游世界成功的首要条件自然就是计划安排好一条既经济又舒适的环球路线。
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性价比之一：
朱兆瑞
一张经济的环球机票
其实对于环游世界来说，交通费用是花费最多的部分。交通费用解决了，其它的问题根本就不是什么问题了。而交通费用中的重中之重，自然就是机票的费用了。所以说，机票解决了，90%已经成功了。购买环球机票很简单，只需在Google上键入"round the world ticket"，就会出现琳琅满目的报价与航空公司。全世界许多家航空公司都推出了环球机票联盟，
而我这次的主要目的地是英、澳、美，所以在众多的机票联盟中自然是选择包括这三家航空公司在内的寰宇一家航空团队 (one world Alliance)，其成员由英国航空(British Airways)、美国航空 (American Airlines)、芬兰航空 (Finnair)、国泰航空 (Cathay Pacific)、爱尔兰航空 (Aer Lingus)、西班牙航空 (Iberia)、智利航空 (LanChile)与澳洲航空 (Qantas) 8家航空公司所组成，只要是这8家航空公司有航线的地点，我就可以飞。
确定好航空联盟后，我就仔细地阅读了关于这种机票的使用条件和限制，它的主要规定是:
1.因为地球是圆的，所以环球机票只能向一个方向飞。也就是说，不论是从东向西飞，还是由西向东飞，一旦选定了方向，就不能回头。
2.必须在每年的4月1日——6月15日飞出，12个月内有效。
3.可以经停6个点，但最大里程不能超过46670英里。
4.飞出英国后， 可以在有座位的条件下改变行程，但一般要收50美元手续费。改变时间则不收费(到旅行社都要收费)。
按照航空公司的规定， 46670英里的里程是不足以让我完成全部行程的，我只能确定出大的骨干点，其余的用支线飞机或者火车、汽车等其它交通工具相连接。而且由于只能停6个点，中国、澳大利亚、新西兰、美国就已经占了四个点，并且美国一个点肯定不够，其东西跨越太长，足有上万公里，所以就剩下了一个点；澳、新之间因为隔着大海，必须还要停一下，这样几个点都用掉了，自然欧洲就没有了。所以我在环游欧洲时，就没有使用环游机票。本来这次我最初的想法是从欧洲出发，然后去南美，遍访巴西、阿根廷、乌拉圭、智利、秘鲁这些国家，然后再由南美直接飞往新西兰、澳洲及中国，最终再直接从中国回到英国。
这是因为美东和加东之前我已经去过了，剩下美西我以后还会有商业机会前往，而夏威夷自然是将来有了女朋友再去的啦。可惜当时这几个南美国家也不争气，巴西闹起了瘟疫， 阿根廷那会儿换总统跟走马灯似的，所以我就调成了美西和夏威夷这条线。按照正常情况，我应该直飞北京 (英航没有航班飞上海) ，然后再从香港离境。因为香港有太多的航班飞往澳洲，可供选择的班机很多。但出国这么久了，我心里还一直想知道当年女朋友与自己分手的真正原因。而她的一个最好朋友当时在广州，我如果飞香港正好可以问问她能否知道原因。之后我还想在回家的途中顺便到她的母校去走一走，毕竟那里记录了我们两个的爱情。所以，我最后宁愿多支付一笔从国内到汉城的机票而选择了首航香港。
最后我的这条航线确定为从伦敦直飞香港，再自己买一张飞机票飞到汉城，然后从汉城再飞往澳大利亚的悉尼，接下去再到新西兰的奥克兰，再飞回悉尼穿过国际日期变更线后到达美丽的夏威夷，然后由洛杉矶进入美国本土，最后从纽约飞回伦敦。
接下来就谈到出发时间了。因为我必须要在6月15日以前飞离英国，而我买的欧洲Inter Rail火车通票的有效期为一个月，推算回来，我的欧洲部分必须在5月15号之前出发。但我又不能回到英国后就马上飞往香港，还有一些琐事需要处理；我也不能把行程提前到4月份，因为我要去北欧，4月的北欧还是冰封大地，更何况大多数北欧的旅馆和巴士都是从6月1日起才开始营业，所以最后我把出发日期订在了5月15号，而且必须先南欧再北欧。
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性价比之二：
朱兆瑞
一张低廉的火车通票
欧美等地还有许多种应用得非常广泛的火车pass。光是欧洲的火车pass就有几十种，每个国家不但有自己的pass，有供三四国使用的区域pass，还有整个欧洲通用的pass。如何在这几十种pass中选择既经济又实用的一种，也是我寻找旅行中最大性价比的重要环节。以下是欧洲两种主要火车Pass对比：
Eurailpass售价:(2003年有效，每一人价格，美元)
种类
等级
15 天
21 天
1 个月
2 个月
3 个月
成人
1等舱
588
762
946
1338
1654
必须二人以上
1等舱
498
648
804
1138
1408
青年(26岁以下)
2等舱
414
534
664
938
1160
儿童(4-11岁，4岁以下免费)
1等舱
249
324
402
569
704
可在下列17个国家区域内使用:
德国，奥地利，比利时，丹麦，西班牙，芬兰，法国，希腊，
卢森堡，荷兰，匈牙利，意大利，挪威，葡萄牙，瑞士，爱尔兰， 瑞典
Inter-rail pass
可在28个国家区域内使用:
A区: 爱尔兰
B区: 挪威、芬兰、瑞典
C区: 瑞士、 德国、 奥地利、丹麦
D区: 捷克、斯洛伐克、波兰、克罗地亚， 匈牙利
E区: 比利时、法国、荷兰、荷兰
F区: 西班牙、葡萄牙、摩洛哥(北非国家)
G区: 意大利、希腊、土耳其、斯洛文尼亚(SLOVENNIA)
H区: 保加利亚、罗马尼亚、南斯拉夫、马其顿
Inter-rail pass(2002年有效，二等舱，英镑)
区域
时间
26岁以下
成人
任何1区
12天
119
169
任何1区
22天
139
209
任何2区
1个月
189
265
任何3区
1个月
209
299
全部区域
1个月
249
355
Inter-rail pass(2003年有效，二等舱，英镑)
区域
时间
26岁以下
成人
任何1区
12天
125
182
任何1区
22天
149
219
任何1区
1个月
195
275
任何1区
1个月
225
320
全区
1个月
265
379
Inter-Rail pass与Eurailpass对比
(2002年价格对比，一个月，2等舱)
Inter-rail pass
Eurailpass
差异
使用国家范围
28个
17个
11个
成人票价
355*1.43=507.65
946 (1等舱)
438.35
学生票价
249*1.43=356.07
664
307.93
虽然都是使用火车PASS在欧洲旅游，但如果使用Inter-rail pass，不但可多使用11国，而且成人票价可节省404.02美元，青年票价可节省307.93美元。由此可见，正确地选择适合的PASS是非常重要的。
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性价比之三：
朱兆瑞
看来杂乱无章的路线图，实际都是智慧的结晶
在欧洲旅行如果想绝对的省钱，可以购买欧洲巴士Pass。但我认为在欧洲旅行乘坐火车较为舒适、方便和快捷，还可以享受到乘坐现代高速火车带来的乐趣。除此之外，它还有一项重要的优点，那就是准时，这使我的旅行计划不至于出现太多的意外。但欧洲大陆并不是一块正正方方的平原，其间还有诸如连接意大利半岛、希腊半岛等许多并不适合火车旅行的
地方。如果想在一个月之内，只乘坐火车旅行游遍欧洲，且不说能否游得下来，即使能游下来，人也会累得半死，因为要天天睡在火车上。这显然不符合我的游行观。因此，再多付出一些费用，使用低廉的飞机票和经济实惠的火车pass，才是我在如此之短的时间内走遍欧洲大陆的两大利器。
所以在欧洲旅行的最佳方式就是以中短程的飞机及火车pass相结合使用。翻开欧洲地图，望着东南西北的四个角，我给自己定下了几个原则：
1.为了节省时间、体力和资金(因为坐船既慢又要另外掏银子)，在英国与欧洲大陆、中欧与北欧、瑞典与芬兰之间应该用飞机相连。轮渡我肯定是绝不考虑的，第一是时间慢，第二是坐火车不用额外加钱，但是坐船要花钱，而且票价很贵。举例说，从斯德哥尔摩坐船到赫尔辛基，跨越波罗的海，坐邮轮最少要100美元，这100美元可不能轻易花出去，那怎么办？海岛与海岛间，还是以飞机最便宜。
2.本着时间最优化的原则，尽量不走回头路。因此在希腊、意大利半岛、欧洲的最西部、北部，也要尽可能地使用飞机。
3.为了节省在路途中的时间，遇到比较远的距离时，如果能找到低廉的机票，也一律用飞机代替火车。要把时间尽量用在旅行中，而不是旅途中。
在时间方面，考虑到我的环球机票必须在6月15号之前飞离英国，所以旅行时间应在5月上、中旬。但我又考虑到北欧国家的许多旅馆、班车都会因天气因素，要到6月1号起才营业，而火车Pass一经使用，有效期就只有往后的一个月。在种种考量下，我的出发时间应该定在5月10号左右，而且顺序上必须先南欧再北欧。
最后，按照以上的考虑，我再把可能的机场名单列出来，在尽可能大的范围内去收集信息。除了传统意义上的机票代理处、旅行社、报纸杂志上的广告，也包括现代意义上的互联网，更包括向去过这些国家的同学、朋友打听有用的信息。最后再把所有的信息进行整合、比较与筛选，定出一个总体的时间路线表和大约的费用表。
我的路线表面上看似杂乱无章，其实里面的每一个点，从飞机航班的选择，到火车班次的运用，再到旅馆的选择，都可以说是深思熟虑、科学安排的结晶。 |
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